費斯托FESTO標準型氣缸德國參數(shù)如下：

DNC標準氣缸符合以下標準:
ISO 6431 ()
DIN ISO 6431和VDMA 24 562 (德國)
NF E 49 003.1 (法國)
UNI 10 290 (意大利)
所有的派生型都基于這些標準。由于采用模塊化結構數據顯示，因此可根據(jù)個別需要進行配置要求。

雙作用
- 缸徑 32 到 125 mm
- 行程
標準: 25到 500 mm
或10到 2000 mm
- 兩端都有可調的終點位置緩沖或在終點 位置采用彈性緩沖環(huán)
- 非接觸式位置感測
- 活塞桿外螺紋

采用接近式傳感器進行位置感測:
電子式 SM...-8 (接觸或非接觸式)
氣動式 SMPO

費斯托FESTO標準型氣缸德國特點
- 設計美觀，和常規(guī)氣缸相比節(jié)約11% 的空間通過活化。
- 缸筒的三面都有兩個傳感器槽開放以來，用于位置感測。
- 接近式傳感器可以齊平安裝在傳感器槽內防控， 并可以在不改變它們位置的情況下組合運用，通過安裝組件進行換。
- 安裝附件品種豐富高質量，可使氣缸安裝于幾乎任何個地方研究與應用。
- 采用智能軟止動系統(tǒng)，即使在高速情況下也能平穩(wěn)地降速指導。
- 派生型多建設項目，適合各種應用要求。
- 前后端蓋直接通過螺絲旋在缸筒上服務品質。
- 內螺紋的六角固定螺絲傳遞，用于元件的安裝。
- 通過溝槽蓋可將傳感器槽封住過程，使得缸筒表面加平滑的發生，還能保護傳感器電纜，防止異物進入傳感器槽進一步完善。
- 在速度較高或頻率較快的情況下相結合，輔助緩沖環(huán)有助于進步吸收能量提升。
- 標準化的氣缸及模塊。

派生形式
- Q: 方形活塞桿
- K2: 活塞桿加長外螺紋
- K3: 活塞桿帶內螺紋
- K5: 活塞桿采用特殊螺紋
- K7: 活塞桿帶外六角
- K8: 加長活塞桿
- K10: 光滑型陽極氧化鋁活塞桿
- KP: 夾緊單元相關性，用于夾緊活塞桿
- CT: 不含黃銅, 聚四氟乙烯和硅
- S2: 雙出活塞桿
- S6: 耐熱密封競爭力，溫度可達150?C
- S10: 速 (速情況下動作穩(wěn)定)
- S11: 摩擦，大幅度降系統(tǒng)磨損
- S20: 雙端的必然要求、中空活塞桿
- R3: 高度耐腐蝕
- R8: 防塵保護(防塵密封圈用于防止干燥 的塵埃介質進入)
- V...: 氣缸－閥組合體 (是種包含了電磁閥, 單向節(jié)流閥以及 DNC 氣缸的驅動單元)
- ELB: 兩側都有終端位置鎖定
- ELV: 前側有終端位置鎖定
- ELH: 后側有終端位置鎖定
可通過換易損部件進行修理