日本SMC速擺動(dòng)氣缸集聚效應，SMC伸擺氣缸MSQX系列

SMC速擺動(dòng)氣缸，SMC伸擺氣缸
速擺動(dòng)氣缸   CRQ2X/CDRQ2X/MSQX特點(diǎn)：可速傳送工件廣泛應用。（5s/90º）
帶磁性開關(guān)（CDRQ2X系列：CDRQ2X）
伸擺氣缸   MRQ 特點(diǎn)：薄型氣缸與擺動(dòng)氣缸體化提升，可實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)和擺動(dòng)的復(fù)合運(yùn)動(dòng)。
可選擇附帶直進(jìn)部氣緩沖情況。 
 SMC速擺動(dòng)氣缸，SMC伸擺氣缸
 SMC擺動(dòng)氣缸MSQ系列旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)氣缸，角度擺動(dòng)氣缸
 平臺(tái)和擺動(dòng)氣缸體化等多個領域。
 帶角度調(diào)節(jié)單元設計。
 負(fù)載可直接安裝創新能力，本體安裝時(shí)對中容易。
 可選擇內(nèi)置液壓緩沖器或外部緩沖器主動性。日本SMC氣缸的工作原理是根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力發展。由此來選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了範圍，輸出力不夠效果，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重求得平衡、成本高，同時(shí)耗氣量增大道路，造成能源浪費(fèi)面向。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)空間廣闊，以減少氣缸的尺寸快速融入。
氣缸

日本SMC速擺動(dòng)氣缸，SMC伸擺氣缸MSQX系列

下面是氣缸理論出力的計(jì)算公式：
F：日本SMC氣缸理論輸出力（kgf)
F′：效率為85%時(shí)的輸出力（kgf）--（F′=F×85%）
D：日本SMC氣缸缸徑（mm)
P：工作壓力（kgf/C㎡）
例：直徑340mm的氣缸工藝技術，工作壓力為3kgf/cm2時(shí)發揮作用，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?
將P、D連接系統，找出F十分落實、F′上的點(diǎn)，得：
F=2800kgf逐步顯現；F′=2300kgf
在工程設(shè)計(jì)時(shí)選擇氣缸缸徑作用，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經(jīng)驗(yàn)表1－1中查出近年來。
例：日本SMC有氣缸其使用壓力為5kgf/cm2銘記囑托，在氣缸推出時(shí)其推力為132kgf，（氣缸效率為85%）問：該選擇多大的氣缸缸徑?
●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%交流等，可計(jì)算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)
●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力製造業，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。