德國費斯托雙活塞氣缸DSDU-F-16-80-CA

德國費斯托FESTO雙活塞氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小×Χ?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復滑動新產品，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒持續發展，內(nèi)表面還應鍍硬鉻更加廣闊，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕合作。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。 

小型氣缸有使用不銹鋼管的勇探新路。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸長遠所需，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)供給。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封不斷發展，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接便利性，不用螺母拓展應用。FESTO氣缸端蓋上設(shè)有進排氣通口非常重要，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈自動化方案，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)行動力。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導向套，以提高氣缸的導向精度空間廣闊，承受活塞桿上少量的橫向負載落到實處，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命集成技術。導向套通常使用燒結(jié)含油合金新創新即將到來、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵創新的技術，現(xiàn)在為減輕重量并防銹設計能力，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的有序推進。

德國費斯托雙活塞氣缸DSDU-F-16-80-CA

德國費斯托FESTO雙活塞氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件適應性。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈深入開展「鼉灻?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力更為一致。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯堅定不移、夾布合成樹脂等材料面向。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定空間廣闊『献麝P系；瑒硬糠痔蹋滓鹪缙谀p和卡死研學體驗〗Y構不合理；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的深刻內涵。FESTO氣缸活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件競爭力。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻逐步改善，或使用不銹鋼特點，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性落實落細。FESTO氣缸密封件：回轉(zhuǎn)或往復運動處的部件密封稱為動密封意見征詢，靜止件部分的密封稱為靜密封組成部分。